持续近三年的中国铁路货运量下降趋势仍没有好转迹象，2015年前三季度，全国铁路货物发送量仅完成25.24亿吨，相较于去年同期28.49亿吨，下降11.41%。货物周转量完成17780.76亿吨公里，同比下降13.03%，跌幅继续扩大。

　　中国铁路货运量自2013年3月开始下滑，其后中国铁路总公司(下称中铁总)不断加强市场营销，努力稳定大宗货源，但从运输总量上看效甚微，尤其自去年年底以来货运量下滑呈现出加速态势。2014年上半年，国家铁路货运总发送量同比下降3.6%，至2014年年底下降幅度逐渐扩大至4.7%;2015年以来下滑幅度更是逐月递增，已经从1月的-7.9%，扩大至上半年的-9.7%，今年前三季度终于跌破-10%。

　　不过在运输总量持续下降态势下，零散货物(即除煤炭、冶炼物资等大宗物资之外的货物)运量持续显现向好迹象，这也是自2013年6月开始的铁路货运组织改革的惟一成果。2015年前三季度零散货物运输完成1.51亿吨，同比增幅高达12.2%。其中，批量快运相关达6756万吨，同比增长7.6%;集装箱运输达7019万吨，同比增长5%。虽然全路货运量下滑态势没有得到有效遏制，但货运结构变化已经非常明显，当前全路零散货物已经占到全部货运量的5%，而在3年前这个数字不足1%。

　　中铁总人士对财新记者介绍称，鉴于目前宏观经济形势，中铁总对于大宗货物运量增长确实没有更多办法，近期也未提明确目标，针对大宗货物一项，目前只是努力稳定货源。他说，中铁总目前精力已经全部转移至零散货物上，继续强化零散快运组织工作。

　　该人士称，目前中铁总正在推动铁路向现代物流企业转型发展，要求各铁路局要把重点放在以前没有通过铁路运输的企业上，扩大批量散货货源，并要求向民营物流企业学习，指派专人全程跟踪日常各项目执行和小品类运输情况。同时，大力推进全品类物流总包，加强与港口、船运公司合作，扩大铁水联运班列开行数量，提高集装箱铁水联运比例。

　　在铁路货运形势一路下跌的态势下，客运形势可谓冰火两重天。全国铁路旅客发送量近一年来持续大幅增长，屡创新高。今年前三季度，全国铁路完成旅客发送量19.36亿人次，同比增幅较前两季度的8.8%和9.1%，前三季度再次提高至9.8%，旅客周转量完成9417.69亿人公里，同比增长6.7%。全国18个铁路局(公司)有16个铁路局 (公司)实现增长，其中青藏铁路公司和南宁铁路局旅客发送量同比增幅高达51%和48.3%。

　　投资领域，2015年1至8月，国家铁路固定资产投资完成3786.29亿元，增长率已经从上半年接近20%骤减至当前的2.4%，投资放缓速度明显。2015年，全国铁路计划完成投资8000亿元以上，虽然目前数额据距年目标还有较大空间，但上述中铁总人士对财新表示，今年1至8月全国基础设施投资增长18.4%，对整体投资的贡献率达27.7%。在新增交通基础设施投资中，铁路项目比重很大，仅今年9月，国家发改委共批复交通基础设施投资4215.58亿元。其中，铁路项目8个，总投资3217.36亿元，占投资总额的76%。该人士透露，今年第四季度还将有大量铁路基建工程获批，预计全年固定资产投资完成情况在8500——9000亿元之间。